Цены и лицензии
Сколько стоит и за что вы платите
Лицензия считается по терминалам — точкам проезда с камерой, а не по машиноместам и не по числу машин. Ниже ориентиры по деньгам, что входит в лицензию и обслуживание и что происходит, когда срок кончился.
Считаем по терминалам, а не по машиноместам
Терминал — это одна точка проезда с камерой. Реверсивная полоса считается за два: въезд и выезд читают разные камеры. Парковка на сто мест с одним въездом и одним выездом — это два терминала, а не сто.
Один терминал
Проезд в одну сторону
Шлагбаум, камера и одно направление движения. Въезд — терминал, выезд — ещё один: номер читают разные камеры, и каждая считается отдельно.
Два терминала
Реверсивная полоса
Один шлагбаум, но машины едут в обе стороны, и на каждое направление смотрит своя камера. Для системы это два разных проезда, хоть стрела и одна.
Тоже один
Две камеры на один проезд
Передний и задний номер одной и той же машины — это по-прежнему один проезд и один терминал. Оговорка: такой схемы у нас пока нет, она в планах. Считаться она будет так.
| Терминалов | Бессрочная лицензия | Обслуживание в месяц | Помесячно, всё включено |
|---|---|---|---|
| 1 | 45 000 | 10 000 | 12 000 |
| 2 | 75 000 | 12 000 | 15 000 |
| 3 | 100 000 | 14 000 | 18 000 |
| 4 | 125 000 | 16 000 | 21 000 |
| 5 | 150 000 | 18 000 | 24 000 |
| 6 | 175 000 | 20 000 | 27 000 |
| 7 | 200 000 | 22 000 | 30 000 |
| 8 | 225 000 | 25 000 | 34 000 |
Объект больше восьми терминалов считаем отдельно: там меняется и схема, и разговор про железо.
В лицензии всё, без урезанных редакций
Мы не продаём распознавание отдельно, а тарифы — доплатой. Объект на один терминал получает ту же систему, что объект на восемь.
- Распознавание номеров и дообучение на кадрах объекта
- Тарифы, льготные минуты, абонементы и пропуска
- Оплата по QR через ЮKassa и продление абонементов по ссылке
- Кабинет жильца, журналы операторов, отчёты и выгрузки
- Стенд с имитацией контроллера для проверки логики
Обслуживание — это работа, а не абонемент за доступ
Без него система продолжает работать: это не рубильник. Но обновления и дообучение приезжают только вместе с ним.
Семь дней в неделю, с 9:00 до 20:00. Отвечаем в течение трёх часов в будни и пяти — в выходные.
- Новые версии и исправления по мере выхода
- Дообучение модели на кадрах вашего въезда
- Удалённый разбор спорных проездов вместе с оператором
- Обучение диспетчеров по запросу — в том числе нового человека вместо ушедшего
- Перевыпуск лицензии при замене компьютера
- Помощь, когда на объекте прибавился проезд или камера
Программную неисправность устраняем сами. Если дело в железе — разбираемся вместе с вашим техником и говорим, что именно менять. Выезд на объект, монтаж и новые интеграции считаются отдельно.
Лицензия не рубильник
Истёк срок — агент продолжает работать и выезды не блокирует. Превышение числа терминалов тоже не останавливает проезд: запертая территория слишком высокая цена за спор о деньгах.
Железо — не наша выручка
Камеры, шлагбаумы и контроллеры вы покупаете сами и где угодно. Мы продаём программу и говорим, что из железа подойдёт, а что брать не стоит.
Чего нет в коробке — делаем под объект
Система управляет проездом по номеру автомобиля, но на объекте редко бывает только это: где-то уже раздали карты жильцам, где-то стоит домофон, где-то бухгалтерия ждёт выгрузку в привычном виде. Такие вещи мы дописываем по запросу — скажите, что у вас стоит, и мы ответим, за какой срок приделаем.
Карты и брелоки
Считыватели Mifare, EM-Marine и совместимые. Карта становится ещё одним способом открыть стрелу — рядом с номером, а не вместо него: машина без карты проезжает по номеру, гость с картой проезжает без номера.
Домофон и существующая СКУД
Если на территории уже есть система доступа, её не обязательно сносить. Чаще всего хватает связи по сухому контакту или по сети — так шлагбаум слушается обеих систем сразу.
Обмен с вашими системами
Выгрузка проездов и оплат в учётную систему, импорт списка жильцов из вашей базы, уведомления в мессенджер дежурному. Чем понятнее формат с вашей стороны, тем короче работа с нашей.
Своё железо и свой сценарий
Контроллер не из списка поддерживаемых, табло, светофор, турникет для пешеходов, нестандартный порядок проезда — обсуждаемо. Поддержка нового контроллера обычно занимает дни, а не месяцы.
Начистоту
Беремся не за всё. Срок и цена доработки зависят от того, насколько открыт протокол у вашего оборудования: с документированным считывателем это несколько дней, с закрытой системой без описания — разговор о том, стоит ли вообще. Оценку даём до начала работ, а не по факту.
Посмотрим на ваш въезд
Пришлите пару кадров с камеры и схему проезда — скажем, что система прочитает на вашем объекте, где понадобятся петли, а где хватит камеры, и во что это выльется по железу.
Или позвоните: +7 (977) 785-48-47