Технологии
Как система видит, считает и решает
Технические решения, из-за которых объект ведёт себя иначе: дообучение модели на месте, присутствие по камере вместо петель, выбор контроллера и канал, который мы не расшифровываем.
Три способа понять, что машина у стрелы
Петля, радар или камера — выбор за объектом. Камера позволяет обойтись без штробления и прочих строительных работ: машина считается стоящей у стрелы, когда её номер держится в кадре заданное время.
Петля или радар
- Петля — штробление проезжей части и укладка кабеля
- Радар — крепление на фасад или стойку и его настройка
- Земляные работы согласуются с собственником асфальта
- Залипшая петля — отдельный вид неисправности в журнале
Присутствие по камере
- Въезд прямо с улицы, где проезжая часть не ваша
- Фасад, который нельзя сверлить под радар или стойку
- Ни петлевого контроллера, ни радара, ни земляных работ в смете
- Та же камера, что уже читает номера
Где в кадре
Машина должна находиться в зоне у стрелы, а не в любом углу изображения.
Насколько крупно
Номер меньше минимального размера — это не наш въезд, а соседняя полоса.
Сколько времени
Проезжающий мимо исчезает за секунду, стоящий у стрелы держится в кадре.
По отдельности каждый признак дырявый — защита от проезжающих мимо строится на всех трёх сразу.
Железо выбираете вы, а не мы за вас
Три поддерживаемых контроллера — берите тот, что доступен и по карману. Переезд с одного на другой это правка одной строки настройки, а не переделка объекта.
KernelChip Laurent-2
Проверенная плата, с которой начиналась система.
KBX-100
Внутри та же плата — выбор по доступности поставки.
ОВЕН МК210-301
Отечественный модуль по Modbus TCP, если нужен российский производитель.
Считыватели карт и чужая СКУД
Mifare, EM-Marine, домофон, контроллер не из списка — дописываем под объект. Скажите, что у вас стоит, и мы ответим сроком.
Два шлагбаума работают как один
Широкий проезд со встречными стрелами: команда общая, концевик у каждой свой, в журнале они разведены. Одна стрела ушла в ремонт — проезд продолжает работать и продолжает считаться.
Проверить логику можно без железа
В продукт встроена имитация контроллера: тумблеры входов и лампы реле, по плате на каждый шлагбаум. Настроить и проверить объект получится до того, как приедет оборудование.
Посмотреть стенд
Интернет нужен для оплат, а не для проездов
Пропал канал — шлагбаум работает, проезды считаются, ничего не встаёт. Связь нужна, чтобы принимать онлайн-оплаты и заходить на объект удалённо, и устроена она так, что заказчику не приходится ничего открывать наружу.
Работает без интернета
Проезд, тарификация и учёт не зависят от канала. Оборвался — объект продолжает жить, данные догоняют отчётность после восстановления связи.
Серый IP не помеха
Удалённый доступ включается одним переключателем в настройках. Системному администратору заказчика не нужно делать вообще ничего.
Установка без нашего выезда
Отсюда же и поддержка без командировки: подключаемся к объекту сами, когда вы это разрешили, и так же отключаемся.
Посмотрим на ваш въезд
Пришлите пару кадров с камеры и схему проезда — скажем, что система прочитает на вашем объекте, где понадобятся петли, а где хватит камеры, и во что это выльется по железу.
Или позвоните: +7 (977) 785-48-47